札幌競馬場は平坦で大箱寄り、コーナーが緩くスピードを保ったまま走りやすい。洋芝でも「直線一気」より持続力が重要。東京・新潟実績は評価できる、一方函館・小倉・福島実績は小回りの立ち回り勝負で過信注意。

函館競馬場は小回りで直線がJRA10場で最短クラス。起伏と洋芝でタフになりやすく、前でロスなく回れるコーナリング性能が重要。小倉・福島実績は評価できる、一方東京・新潟実績は過信注意。

小倉競馬場は小回りで直線が短く、平坦でスピードが活きやすい。基本は「スピードと立ち回りが重要」。芝は養生期間を取りやすく開幕から良好な馬場が続きやすいのも特徴。函館・福島実績は評価できる、一方東京・新潟実績は過信注意。

福島競馬場は小回りで直線が短く「立ち回りが重要」。スタートと1コーナーまでの位置取りが結果に直結しやすい。天気や開催時期でバイアスも変わり、波乱の印象が強い。小倉・中山実績は評価できる、一方東京・新潟実績は過信注意。

新潟競馬場は長い直線と平坦寄りの外回りで直線勝負になりやすい。名物の千直もあり、末脚の質が出やすいコース。東京・阪神は転用しやすく、中山・小倉は立ち回り優先で注意。

中京競馬場は3〜4コーナーのスパイラルカーブが最大の特徴。外を回すほどロスが出やすく、コーナーで加速して坂まで踏ん張る「タフな持続力勝負」になりやすい。阪神・東京は転用しやすく、小倉・新潟は逆で注意。

京都競馬場（淀）は平坦寄りで、3コーナーの下りから加速しやすいのが特徴。外回りは流れやすく「スピードに乗ると止まりにくい」。阪神・東京は転用しやすく、中山・小倉は忙しさが逆で注意。

阪神競馬場は「外回りは末脚が生きる」「内回りは立ち回りが効く」という二面性が特徴。外回りは東京・中京が転用しやすく、内回りは小倉・福島的な前有利にも寄る点に注意。

中山競馬場は急坂と小回り、短めの直線がセットのコース。基本は「先行が残りやすい」。似ている競馬場（福島・小倉）と、逆になりやすい（東京・新潟）を相性で整理して予想に転用します。

東京競馬場は長い直線とゴール前の坂、緩いコーナーが特徴。芝・ダートの距離一覧を押さえ、東京＝差しが届く理由を構造で整理。距離→想定ペース→脚質のチェック手順まで初心者向けに解説します。